27조 증발시킨 포드의 항복, 전기차 가고 하이브리드 온다

 

포드가 전기차 사업에서 무려 195억 달러라는 거대 자산을 덜어내며 하이브리드 중심의 대대적인 항로 수정에 나섰어요. 단순한 투자 축소가 아니라 수익성이 담보되지 않는 순수 전기차의 환상을 걷어내고 실질적인 생존을 선택한 결정적인 장면이에요. 기대를 모았던 3열 대형 전기 SUV 개발을 전격 취소하고 그 자리에 주행거리 연장형 전기차인 EREV를 배치하며 시장의 판을 다시 짜고 있어요.

 

이번 대규모 자산 감액은 그동안 전기차 부문에 쏟아부었던 막대한 비용을 손실로 처리하며 장부를 깨끗하게 비우려는 의도에요. 저는 포드가 이번 결단을 통해 전기차 캐즘이라는 높은 벽을 하이브리드라는 사다리로 넘으려 한다고 생각해요. 내연기관의 힘과 전기차의 효율을 결합한 과도기적 모델들이 포드의 실적을 견인할 핵심 병기가 된 셈이에요.

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배터리 한계 넘는 EREV 기술의 부상

 

포드가 새롭게 주목하는 EREV 기술은 배터리 용량은 줄이면서 내연기관 엔진을 발전기로 활용해 주행거리를 획기적으로 늘리는 방식이에요. 순수 전기차의 가장 큰 약점인 충전 스트레스와 높은 가격을 동시에 해결할 수 있는 가장 현실적인 대안으로 평가받고 있어요. 특히 대형 트럭 시장에서 독보적인 지위를 가진 포드에게는 놓칠 수 없는 카드에요.

 

• F-150 라인업에 EREV 기술을 우선 도입하여 트럭 시장 수성
• 대형 전기 SUV 생산 계획 전면 폐기로 인한 매몰 비용 반영
• 하이브리드 전용 파워트레인 부품 공급망 재정비
• 배터리 합작사와의 투자 규모 조정을 통한 현금 흐름 확보

 

이번 전략 재수정은 자동차 업계 전반에 흐르는 전기차 회의론을 정면으로 돌파하려는 움직임이에요. 무리한 전동화보다는 당장 돈을 벌어다 주는 하이브리드에 집중해 내실을 다지겠다는 계산이에요. 저는 이러한 포드의 유연함이 오히려 불확실한 미래 시장에서 강력한 생존 무기가 될 것이라고 생각해요.

 

수익성 우선주의와 생태계의 변화

 

195억 달러라는 손실을 감수하면서까지 포드가 체질 개선에 나선 이유는 명확해요. 전기차 시장의 캐즘 현상이 예상보다 길어지면서 막대한 적자를 감당하기 힘든 수준에 도달했기 때문이에요. 포드는 이제 단순한 기술 과시보다는 주주 가치 제고와 수익성 확보라는 본질적인 목표에 집중하고 있어요.

 

시장의 반응은 엇갈리고 있지만 한 가지 확실한 점은 포드가 가장 현실적인 길을 선택했다는 것이에요. 모든 차량을 전기로 바꾸겠다는 원대한 꿈은 잠시 미뤄두고 소비자가 지금 당장 원하는 하이브리드 차량을 공급해 현금을 확보하는 전략은 매우 영리한 선택이에요. 저는 포드의 이런 행보가 다른 전통적인 완성차 업체들에게도 커다란 이정표가 될 것이라고 봐요.

 

급격한 변화보다는 안정적인 전환을 택한 포드의 앞날은 이제 하이브리드 판매량이 증명해줄 것이에요. 무거운 배터리 대신 효율적인 엔진과 전기 모터의 조합이 다시 시장의 주류로 떠오르는 지금, 포드의 승부수는 꽤 설득력이 있어 보여요.