도쿄 오사카는 이제 그만, 일본 로컬 소도시 여행 교통패스 조합 사용법

 

로컬 교통패스 선택의 새로운 관점: 신칸센 착시를 경계해요

 

대부분의 일본 여행자들은 시간 단축을 위해 무작정 JR 전일본 패스나 신칸센을 중심으로 여행 계획을 세워요. 하지만 지방 소도시 여행에서는 이 방식이 오히려 독이 될 수 있어요. 신칸센은 대도시를 빠르게 연결하지만, 우리가 가고자 하는 매력적인 로컬 소도시들은 대부분 신칸센이 아닌 재래선(在来線)에 숨어있어요. 제가 직접 경험한 바로는, 로컬 교통패스를 조합하는 것이 비용 효율뿐 아니라, 여행의 질 자체를 높이는 새로운 관점이에요.

 

• 신칸센의 덫: 신칸센은 빠르지만, 소도시 역 근처를 지나치기만 해요. 로컬 기차를 타야만 창밖으로 보이는 진짜 일본의 풍경을 만끽할 수 있어요.
• 비용 절감의 극대화: 로컬 패스는 재래선 특급열차나 보통열차에 초점을 맞추기에, 신칸센이 포함된 전국 패스보다 가격이 훨씬 저렴해요. 이 남는 비용을 숙소나 현지 먹거리에 투자할 수 있어요.
• 진정한 로컬 경험: 로컬 패스로만 접근 가능한 작은 역과 마을을 방문하며, 대도시에서는 느낄 수 없는 지역 주민과의 소통 기회를 얻을 수 있어요.

 

JR 서일본 돗토리/마쓰에 패스 vs 새로운 지역권의 활용

 

JR 서일본의 패스들은 지방 여행의 핵심이에요. 특히 산인지방(돗토리, 시마네)을 중심으로 묶여있는 패스들이 로컬 여행에 아주 적합해요.

 

돗토리/마쓰에 에어리어 패스: 실속파 여행자의 선택

 

이 패스는 짧고 굵게 돗토리현 서부와 시마네현 동부(마쓰에, 이즈모)를 돌아보는 데 최고예요.

 

• 이용 지역: 돗토리현 서부(요나고, 사카이미나토)와 시마네현 동부(마쓰에, 이즈모) 일대 JR 보통열차와 쾌속열차를 무제한 이용해요.
• 가격: 3일권 성인 기준 4,000엔대로 아주 저렴해요.
• 특징: 신칸센은 이용할 수 없어서, 오로지 로컬 기차여행의 분위기를 즐기고 싶은 분들에게 안성맞춤이에요. 이 패스 하나만으로 이즈모타이샤, 마쓰에성 등을 충분히 돌아볼 수 있어요.

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오카야마 와이드 패스: 산인지방 진입을 위한 거점 패스

 

과거의 산인 오카야마 패스가 폐지되고, 현재는 오카야마를 중심으로 한 패스를 이용해 산인지방으로 진입하는 전략이 유효해요.

 

• 이용 지역: 오카야마현 일대와 다카마쓰 일부 지역을 커버해요.
• 가격: 3일권 성인 기준 4,200엔대로 오카야마 지역만 집중하기 좋아요.
• 활용 전략: 오카야마 와이드 패스로 오카야마를 거점 삼아 주변을 돌아본 후, 이후 돗토리/마쓰에 패스(4,000엔대)를 이어서 사용하여 산인지방 깊숙이 들어가는 조합이 현재 가장 효율적이에요. 이 전략을 쓰면 대도시를 거치지 않고 오카야마에서 바로 로컬 여행을 시작할 수 있어요. 저는 오카야마의 구라시키 미관지구에서 하루를 보낸 후 이 패스 조합으로 산인 지방으로 넘어가는 여정을 짰어요.

 

시코쿠 지방: 올 시코쿠 레일 패스로 섬 전체를 누비기

 

시코쿠는 네 개의 현(가가와, 도쿠시마, 에히메, 고치)으로 이루어진 섬으로, 각 지역의 개성이 뚜렷해요. 이 모든 곳을 기차로 연결해주는 것이 바로 올 시코쿠 레일 패스예요.

 

• 이용 범위: 시코쿠 섬 내 JR 노선과 주요 사철(이요테츠, 도사쿠로시오철도 등)을 포함해 총 9개 철도 사업자의 거의 모든 노선을 이용할 수 있어요.
• 가격: 3일권 성인 기준 12,000엔, 5일권은 17,000엔으로 사철까지 커버하는 것을 생각하면 합리적이에요.
• 이점: 대도시가 아닌 다카마쓰, 마쓰야마, 고치 같은 중소 도시들을 거점으로 삼아 렌트카 없이도 시코쿠의 구석구석을 기차로 여행할 수 있는 거의 유일한 방법이에요. 특히 도쿠시마의 나루토 해협, 에히메의 시마나미카이도, 고치의 가쓰라하마 해변 등 접근이 까다로운 로컬 명소도 기차로 접근 가능해요. 저는 이 패스로 마쓰야마의 도고 온천까지 편안하게 이동하며 시코쿠의 여유로운 분위기를 제대로 느꼈어요.

 

 

규슈 횡단 전략: 재래선 특급열차를 중심으로 패스 조합하기

 

규슈는 일본의 아름다운 지방 소도시들이 밀집된 곳이에요. 특히 온천과 화산 지형을 따라 이동하는 로컬 기차 노선이 매우 매력적이에요.

 

JR 규슈 레일 패스 가격과 로컬 활용

 

규슈 패스는 북부와 전역으로 나뉘는데, 로컬 소도시 여행에 최적화된 것은 북규슈 패스예요.

 

• 북규슈 패스 지역: 후쿠오카를 포함하지만, 주된 매력은 유후인, 벳푸, 구마모토, 나가사키 같은 중소 도시 간의 이동에 있어요. 재래선 특급열차를 이용하는 것이 로컬 여행의 묘미를 더해줘요.
• 가격: 3일권 성인 기준 15,000엔, 5일권은 17,000엔이에요.
• 특징: 규슈의 자랑인 다양한 디자인의 관광열차(D&S 열차)를 이용할 수 있어서 이동 자체가 관광이 돼요. 저는 아소산 화산 지대와 벳푸 온천을 이 패스로 모두 다녀왔는데, 기차 안에서부터 로컬 분위기를 제대로 느낄 수 있었어요.

 

히사쓰 오렌지 철도와 JR 패스의 현명한 연계

 

JR 규슈 패스만으로는 규슈의 모든 로컬 노선을 커버할 수 없어요. 가고시마와 구마모토를 잇는 히사쓰 오렌지 철도 같은 사철 노선은 별도의 패스 구매가 필수예요.

 

• 로컬 사철의 낭만: 이 철도는 규슈 서쪽 해안선을 따라 달리며 아름다운 바다 풍경을 선사해요.
• 패스 조합: JR 규슈 패스를 구마모토나 센다이까지 이용한 후, 야츠시로와 센다이 사이의 히사쓰 오렌지 철도 구간은 별도의 1일 승차권(1,200엔)을 구매해서 이용해요. 1,200엔이라는 저렴한 가격으로 바다를 따라 달리는 로컬 열차를 무제한 탈 수 있다는 것은 정말 큰 이득이에요.

 

 

JR 동일본의 특별한 로컬 패스: 가격 인상 후에도 유효한 매력

 

JR 동일본은 도쿄 중심이지만, 도쿄에서 살짝 벗어난 나가노, 니가타, 도호쿠 지방 로컬 여행에 유용한 패스를 제공해요.

 

나가노/니가타 에어리어 패스: 산악 로컬의 중심

 

• 이용 지역: 나가노현과 니가타현 일대의 JR 동일본 노선과 일부 신칸센 구간을 이용할 수 있어요.
• 가격: 5일권 성인 기준 27,000엔으로 인상되었지만, 호쿠리쿠 신칸센으로 빠르게 접근한 후 로컬 기차를 이용하는 전략을 쓴다면 가치는 충분해요.
• 활용: 도쿄에서 출발해 나가노의 젠코지, 마쓰모토성, 그리고 니가타의 에치고유자와 온천 등을 연결하는 동선에 좋아요. 특히 겨울철 나가노의 스키장을 방문할 때 이 패스는 필수품이에요.

 

도호쿠 에어리어 패스와 로컬 사철 연계

 

• 이용 지역: 아오모리, 이와테, 미야기 등 도호쿠 지방을 커버해요.
• 가격: 5일권 성인 기준 30,000엔이에요.
• 로컬 활용: 신칸센으로 아오모리 같은 거점 도시까지 빠르게 이동한 후, 이와테의 산리쿠 철도나 아오모리의 고노선(五能線) 같은 로컬 재래선으로 갈아타야 해요. 고노선에 운행하는 관광열차 리조트 시라카미를 이용하는 것이 도호쿠 로컬 여행의 백미에요.

 

아오모리 현지 버스 패스 조합: 기차가 닿지 않는 곳

 

아오모리현의 오이라세 계곡 같은 곳은 JR 노선이 닿지 않아요. JR 패스로 대도시 간 이동을 마친 후, 이 현지 버스 패스를 붙여 로컬 관광지까지 최종적으로 접근하는 방식이 제가 사용하는 노하우에요. 아오모리역이나 하치노헤역에서 출발하는 현지 관광 버스의 1일 패스를 구매하면, 비싼 왕복 요금보다 훨씬 저렴하게 깊은 로컬 명소에 접근할 수 있어요.

 

 

주부 지방의 보물: 알펜 루트와 미에현 사철의 특별함

 

혼슈 중앙의 주부 지방은 산악과 해안이 공존하는 로컬 여행의 천국이에요.

 

다테야마 구로베 알펜 루트: 통합형 패스로 가치 극대화

 

이 산악 관광 루트는 JR 패스로는 이용할 수 없는 구간이 대부분이에요.

 

• 패스 조합: 단일 승차권도 있지만, 로컬 여행을 연결하려면 알펜 타카야마 마쓰모토 지역 투어리스트 패스(7일, 24,000엔)를 추천해요. 이 패스는 JR 나고야/오사카 지역과 알펜 루트를 연결하여, 산악 로컬과 도시 접근성을 동시에 잡을 수 있어요.
• 로컬만의 특징: 이 루트는 4월에 개통하는 거대한 설벽(유키노오타니)으로 유명하며, 산악 교통수단을 갈아타는 이색적인 경험을 제공해요.

 

미에현의 킨테츠 패스: 이세시마 로컬의 핵심

 

미에현의 이세시마 지역은 JR보다는 사철인 킨테츠(近畿日本鉄道) 노선이 중심이에요.

 

• 킨테츠 레일 패스: 오사카, 나고야, 교토, 그리고 미에현 전역의 킨테츠 노선을 무제한 이용할 수 있어요.
• 가격: 킨테츠 레일 패스 5일권 와이드는 4,900엔으로 매우 저렴해요.
• 로컬 활용: 저는 이 패스를 이용해 나고야에서 미에현의 이세, 도바 같은 소도시를 오가며 여행했어요. JR 패스는 킨테츠 노선을 커버할 수 없기 때문에, 이세 신궁이나 도바 수족관 등 미에현의 로컬 명소를 목표로 한다면 킨테츠 패스가 압도적으로 유리해요.

 

 

로컬 패스 조합의 성공 공식: 3가지 체크리스트

 

로컬 패스 조합을 성공적으로 이끌기 위해 제가 사용하는 3단계 체크리스트에요.

 

1. 목표 도시의 지배적인 교통수단를 확인해요: 여행하고자 하는 소도시의 주요 교통수단이 JR인지, 아니면 킨테츠, 이요테츠 같은 로컬 사철인지 반드시 확인해요. JR이 아닌 경우, JR 패스는 쓸모가 없어요.
2. 공백 구간을 현지 버스로 채워요: 패스가 커버하지 못하는 깊은 관광지는 대부분 현지 로컬 버스나 택시로 접근해야 해요. 이 공백 구간의 예상 비용과 이동 시간을 미리 계산하여 예산 낭비를 막아요.
3. 패스 개시일을 여행 동선에 맞춰요: 3일권이나 5일권 같은 기간 한정 패스는, 가장 장거리 이동이 많은 날을 연속으로 묶어 사용하는 것이 좋아요. 소도시 내에서 머무는 날은 패스를 사용하지 않고, 걸어 다니거나 1일 시내 버스 패스를 이용하는 것이 현명해요.

 

로컬 패스는 우리를 정해진 경로에서 벗어나게 해주는 마법 같은 도구예요. 이제 신칸센이 아닌 로컬 기차의 느린 속도에 맞춰 진정한 일본 소도시의 매력을 찾아 떠나보세요.